Assegura que no volia marxar de l'equip BQR, però les coses passen i Tito Rabat (Barcelona, 25-05-1989) no només no lamenta el pas a l'equip de Sito Pons, sinó que en diu festes. Ni la pretemporada ni la primera cursa, sempre amb els millors pilots, el contradiuen. Desè en el mundial l'any passat (79 punts), l'ambició del pilot català se situa enguany al podi.
Millor començament en un mundial, quart a Qatar.
La veritat és que estic bastant satisfet d'aquest resultat. Excepte a la cronometrada, vam estar sempre entre els cinc primers, i el cert és que tant amb l'equip com amb la moto, i amb mi mateix, em sento molt content per com hem començat.
A Jerez, el 2010, hi va fer podi. Més bones sensacions.
Les sensacions són bones, però ara el que em preocupa és la pluja. Durant la setmana les previsions han parlat de molta pluja. Espero que sigui una cursa en sec, perquè les carreres així són més justes. Amb pluja no te n'adones i ets a terra, i jo el que vull és fer una bona cursa per tota l'afició que sempre hi ha aquí.
L'any passat, en el debut a Moto 2, va ser molt constant. Quin objectiu s'ha marcat, enguany?
La cursa de Qatar és una bona referència: vull estar al davant en cada cursa i intentar fer el màxim de podis possibles. Cursa a cursa, però al davant.
Pilotar una FTR o una Kalex. Són dos mons diferents?
No tant, no per mi. Les dues motos es comporten d'una manera diferent, sí, però la clau és la posada al punt. La Kalex és més còmoda en el pas per revolt, més estable, i es pot conduir més amb un estil de 125 cc, fent més pas per revolt. La FTR és una moto gran: has de frenar més tard, parar i girar. Són diferents, però totes dues són molt competitives.
Tant en la pretemporada com a Qatar des del primer moment ha anat ràpid. Pocs girs per trobar la configuració de la moto.
En el meu cas hem treballat molt i, certament, de seguida m'he trobat còmode amb la moto que m'han posat el Santi [Mulero] i el Guti [David Gutiérrez]. A poc a poc, però hem anat treballant sempre amb la mateixa posada al punt, i tot i que sempre hem tingut un problema al davant, ho hem solucionat bastant. Crec que si aquests problemes no es repeteixen podrem estar regularment a les posicions del davant.
Per segona vegada ha deixat l'equip BQR. Per què?
Necessitava un canvi, suposo. Realment no tenia pensat marxar de BQR perquè sempre hi he treballat molt a gust. Però com diuen, no hi ha mal que per bé no vingui: vaig tenir aquesta oportunitat i aquí m'he trobat amb un equip boníssim. Estic molt content: ha estat un canvi a millor. El Santi i el Guti són uns tècnics brutals i el Sito és un cap d'equip impressionant. Estic molt content. A més, ara també treballo amb mecànics que ja havien estat amb mi quan vaig començar en les motos. Hi estic molt a gust.
Va plantejar-se pujar amb BQR a Moto GP?
Sí però no. El Raúl [Romero] em va oferir pujar amb ells a Moto GP, però jo volia quedar-me a Moto 2. No creia que era el moment de pujar a Moto GP.
Té la família a Alella però és a Almeria. Com és?
Vaig fent entre Almeria i Barcelona, viatjo molt. Sempre que puc intento estar aquí a Almeria, sobretot quan estic de curses. I quan no, estic a casa, a Barcelona. Vaig amunt i avall. M'hi sento bé, còmode. Aquí hi estic molt bé perquè el David [García] em deixa el circuit, fet que em permet entrenar amb moto de velocitat.
El tercer lloc a Indianapolis és el seu millor resultat a Moto 2. Caurà un segon? Un primer?
Com deia, l'objectiu és anar cursa a cursa. Aquí hi ha molt nivell, molt més que l'any passat. Els podis són molt més difícils. Vull estar al 100% cada cap de setmana, anar agafant punts i cap a casa. Això és l'important.
Diu que la categoria ha millorat, que ha pujat molt el nivell.
És que aquest any és molt bèstia, és brutal. No sé quants campions del món i subcampions hi ha. Tots han guanyat carreres. Ningú és dolent ni normal: els 20 primers són molt bons. Això l'any passat no passava. I els que no són campions del món han guanyat moltes curses! És terrible.
Per tant, si s'acosta als seus objectius, al final de l'any serà molt millor pilot del que ho és ara.
Pas a pas, ja es veurà. Aquest és també un objectiu: créixer com a pilot. Sempre s'ha d'anar aprenent, perquè això no és una línia recta: a vegades puges i a vegades baixes. No ho pots controlar. L'important és el dia a dia.
Entre els pilots hi ha la sensació que flota a fora que el Marc [Márquez] és el principal i gairebé únic favorit al títol malgrat la gran igualtat?
No, realment no. No ho veiem tan clar, això. A Qatar vam acabar cinc pilots allà mateix. Ell va ser el subcampió l'any passat i sense el Bradl és l'home a batre. Però hi ha pilots que ho trenquen: el Pol, el Iannone i el Luthi, per exemple. Jo mateix no ho estic fent malament. I la confiança és una gran arma. No hi ha res clar, a Moto 2.
Comentaris